Первый в мире двигатель на жидких нейтронах (ЖНД) представлен на открывшейся сегодня выставке «Улюлюйск — инноград-2012». КБ им. Петрика разместило двигатель, получивший обозначение ЖНД-1Б, на своём стенде (рис. 1).

Принцип работы двигателя прост, как и всё гениальное (рис. 2). А в гениальности очередной разработки улюлюйских параучёных может усомниться только какой-нибудь богохульный педераст из Ербохомохля. Нейтронное сырье, предварительно измельченное шаровыми мельницами (на схеме не указаны) и подвергнутое грохочению, подается в приемник, где нейтронная взвесь подхватывается током воздуха из компрессора (на схеме не показан). Перегрохоченное сырьё подаётся в преобразователь, представляющий собой контактный кожухотрубчатый аппарат. В межтрубное пространство через входной штуцер (на схеме не показан) подается жидкий сверхкритический вакуум с температурой 294,43 градуса по Реомюру, вследствие чего нейтроны плавятся, и сырьё переходит в жидкую фазу. Газонейтронный аэрозоль периодически (контроль по атомно-силовым часам) подаётся в реактор, где нейтроны окисляются кислородом воздуха. Выделяющееся тепло передаёт крутящий момент на цапу. Аварийная остановка подачи нейтронов в зону реакции осуществляется при помощи андибрилятора.

Серийное производство двигателей на жидких нейтронах планируется начать в 2015-2016 гг. Считается, что жидкие нейтроны обеспечат человечество доступной энергией ещё минимум на 2 млн. лет, а то и больше. Впрочем, улюлюйские экологи уже высказали беспокойство по поводу двигателей на жидких нейтронах. По словам Кристины Блошидзе, увлечение жидконейтронными двигателями может нарушить равновесие в природе, поскольку, цитируем, «у нас все нейтроны в Улюлюйске кончатся!» Представители КБ им. Петрика заверили редакцию, что ЖНД способны не только измельчать нейтроны, но и получать новые из вакуума.

Редакция выражает свою признательность Г. Лютооченко за дельные технические советы в описании двигателя.